Solo si fuera preciso y de forma excepcional para no obstaculizar la circulación.

Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales o a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones previstas en este reglamento; en todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario..

Indica la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.

Que haya nieve o hielo en la calzada.

El reposacabezas, ajustado de forma apropiada.

El ganado suelto y los animales de tiro, carga o silla circularán por el arcén derecho. Si tuvieran que utilizar la calzada, se aproximarán cuanto sea posible al borde derecho de ésta.  El conductor de los animales debe cuidar de que no invadan las zonas peatonales. 
Los animales conducidos en manada o rebaño irán al paso, lo más cerca posible del borde derecho de la vía y de forma que nunca ocupen más de la mitad derecha de la calzada. 
Se prohíbe la circulación de animales por autopistas o autovías, incluye la circulación de vehículos de tracción animal.

Damero blanco y rojo, indica el lugar donde empieza una zona de frenado de emergencia y prohíbe la parada, el estacionamiento o la utilización de esta parte de la calzada con otros fines.

Los MENORES de edad de estatura IGUAL O INFERIOR a 135 centímetros deberán ir situados en los asientos traseros y utilizar los corres­pondientes sistemas de retención.
Los MENORES de edad de estatura SUPERIOR a 135 centímetros pueden viajar tanto en los asientos delanteros como en los traseros, llevando debidamente abrochados los cinturones de seguridad homologados. Sin embargo, debido a que el cinturón de seguridad está diseñado para adultos, por seguridad es aconsejable que utilicen dispositivos de retención homologados adaptados a su talla y peso. 

Pueden dejar de frenar, perdiendo temporalmente su eficacia.

Los daños personales y los materiales del vehículo no causante del accidente.

No se puede parar ni estacionar.

Carril reservado para autobuses y la prohibición a los conductores de los vehículos que no sean de transporte colectivo de circular por el carril indicado.
La mención taxi autoriza también a los taxis la utilización de este carril. 

El titular de un vehículo que lo transmita a otra persona deberá notificarlo a la Jefatura de Tráfico en el plazo de diez días desde la transmisión, haciendo constar la identificación y domicilio del transmitente y adquirente, así como la fecha y título de la transmisión. 
El adquirente deberá solicitar, dentro del plazo de treinta días desde la adquisición, la renovación del permiso de circulación.
El vehículo no podrá circular salvo que disponga del nuevo permiso de circulación.

Solo cuando circulen en servicio de urgencia.

Sí; es más probable que el motorista se caiga si hace movimientos bruscos.

Ilusiones ópticas.

El calor durante la conducción representa un riesgo para la seguridad vial. Bajo sus efectos, aumenta el tiempo de reacción al volante y las distracciones aparecen con más facilidad. Es importante adoptar medidas preventivas como evitar las horas centrales del día para conducir, realizar descansos y paradas recomendados para evitar la fatiga y el sueño, y hacer un uso adecuado de los sistemas de climatización.

El dibujo o escultura del neumático además de su función de agarre al pavimento, debe garantizar un buen drenaje del agua hacia atrás y por los laterales. La adherencia disminuye a medida que el neumático se desgasta.   

Una línea discontinua dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles es una línea de detención que indica que, salvo en circunstancias anormales que reduzcan la visibilidad, ningún vehículo o animal ni su carga deben franquearla,cuando tengan que ceder el paso.

La limitación establecida se aplica hasta la próxima señal de "Fin de limitación", "Fin de limitación de velocidad" u otra señal de velocidad máxima diferente.

En los tramos de vía en los que esté prohibid adelantar.

Circulan marcha atrás porque el conductor no ha visto al peatón.

50 km/h.

Detrás de cada límite de velocidad hay una serie de criterios (la velocidad de diseño, el grado aceptable de congestión, las demandas de tráfico existente, ....) cuyo objetivo es que los vehículos se desplacen con la máxima garantía de seguridad y fluidez. 

El orden de prioridad entre los distintos tipos de señales de circulación es el siguiente:   
1.- Señales y órdenes de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas.   
2.- Señalización circunstancial que modifique el régimen normal de utilización de la vía y señales de balizamiento fijo.   
3.- Semáforos.   
4.- Señales verticales de circulación.   
5.- Marcas viales.

Detención es la inmovilización de un vehículo por alguna de las siguientes causas:   
- Por una emergencia (como accidente, malestar físico de alguno de los ocupantes, avería o caída de la carga).
- Por necesidades de la circulación.
- Para cumplir algún precepto reglamentario, impuesto por las normas o señales de circulación o por los agentes de Tráfico.

Distracciones y problemas de visión a causa del humo

Es obligatorio para todos los vehículos idóneos para circular por la superficie terrestre e impulsados a motor, incluidos los ciclomotores, vehículos especiales, remolques y semirremolques, cuya puesta en circulación requiera autorización administrativa de acuerdo con lo dispuesto en la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. Se excluyen los ferrocarriles y tranvías, los vehículos a motor eléctricos que tengan la consideración de juguetes y las sillas de ruedas.   
 
Se exceptúan de la obligación de aseguramiento los remolques, semirremolques y máquinas remolcadas especiales cuya MMA no exceda de 750 kg, así como aquellos vehículos que hayan sido dados de baja de forma temporal o definitiva del Registro de Vehículos de la DGT.

Los accidentes sufridos por los conductores de motocicletas y ciclomotores, debido a las características de estos vehículos, tienen en la mayoría de las ocasiones graves consecuencias para sus ocupantes, siendo a menudo mortales.